欧洲造船项目,广船国际等多家船厂竞争
两艘新型货客两用渡轮将部署于阿伯丁至柯克沃尔(Aberdeen to Kirkwall)/ 勒威克(Lerwic)航线,其载客量将超过现役渡轮“Helliar”号与“Hildasay”号。
两艘新型货客两用渡轮将部署于阿伯丁至柯克沃尔(Aberdeen to Kirkwall)/ 勒威克(Lerwic)航线,其载客量将超过现役渡轮“Helliar”号与“Hildasay”号。
9月24日,中船集团大连造船联合中船贸易为招商轮船建造的17.5万立方米液化天然气(LNG)运输船“海韵”轮命名交付,标志着中国造船业在LNG运输船这一皇冠明珠领域再添关键拼图,大连造船正式跻身全球极少数具备大型LNG运输船建造能力的船企行列。
17.5万立方米LNG运输船配备新型LNG双燃料低速主机及ICER系统,燃油、燃气模式均满足国际海事组织最高排放标准;采用创新双艉鳍线型设计,配合空气润滑系统,显著提升水动力性能,增强推进系统安全冗余;液货舱采用GTT Mark Ⅲ薄膜型围护系统,日蒸发率仅0
9月25日,外高桥造船为Frontline公司建造的15.8万吨苏伊士型原油轮H1585船和为Grimaldi公司建造的9000车位汽车运输船H1606船顺利出坞。外高桥造船总监李芝忠、Frontline船东、Grimaldi船东、ABS船级社、RINA船级社
荷兰最大造船集团达门造船的前景堪忧,自今年2月完成“登海尔德”号作战支援舰的命名仪式后,这家知名船厂便陷入危机:被荷兰检方指控涉嫌腐败和违反制裁规定,因造船延误被船东冻结项目节点款。达门造船已经出现严重的现金短缺问题。
保守派那边反华言论蹭蹭上涨,网上到处是阴谋论,说中国插手韩国政变啥的。皮尤那种民调显示,韩国人对中国的负面看法从2022年的91%窜到2024年的97%,这数字听着就扎心。
9月24日,中国船舶集团大连造船联合中船贸易为招商轮船建造的17.5万立方米LNG运输船“海韵(SEA SPIRIT)”轮(G175K-1)命名交付,标志着中国造船业在LNG运输船这一皇冠明珠领域再添关键拼图,大连造船正式跻身全球极少数具备大型LNG运输船建造
瑞士汽车运输巨头Sallaum Lines上周刚举行首艘新造船交付仪式,目前已在筹备新一轮订船计划。该船东曾多次下单中国船厂,并且积极深化与中国市场的合作与联系,力求构建更加紧密的合作伙伴网络。
2025年9月24日,舟山大神洲造船有限公司与韩国Inficess Shipping就14500 DWT 不锈钢化学品船(WZ2406)在大神洲盘峙厂区举办了隆重的开工仪式。
根据汇丰全球投资研究(HSBC Global Investment Research)最新发布的报告,中国最大民营船企扬子江船业的股价已经全面回升,此前因美国港口费政策遭遇下跌。
2025年9月23日,舟山大神洲造船有限公司承建的5500M³液化气船顺利交付给越南船东BME Shipping。 这艘集安全、环保与高效于一体的先进船舶,将以卓越性能驰骋国际航运市场,成为绿色能源运输的新力量。
9月24日,中船集团大连造船联合中船贸易为招商轮船建造的17.5万立方米液化天然气(LNG)运输船“海韵”轮命名交付,标志着中国造船业在LNG运输船这一皇冠明珠领域再添关键拼图,大连造船正式跻身全球极少数具备大型LNG运输船建造能力的船企行列。
9月24日,外高桥造船为新加坡EPS公司建造的11.4万吨阿芙拉型成品油轮H1395船以及为挪威Frontline公司建造的15.8万吨原油轮H1590船开工。挪威Frontline船东驻厂经理RAMAN、美国船级社(ABS)驻厂经理陈局新、新加坡EPS船东驻
24日,中国船舶集团旗下大连造船为招商轮船建造的17.5万立方米液化天然气(LNG)运输船正式命名交付。这艘总长295米的“海上超级冷冻车”由大连造船完全自主研发设计,集成了多项国际前沿技术。它的成功交付,标志着中国造船业在“皇冠上的明珠”领域再下一城。
阿什哈达摩崖石刻拓片源自吉林市博物馆就在吉林市东南约十五公里的阿什哈达,还留存有永乐十九年遗存的摩崖石刻,上面写道“钦委造船总兵官骠骑将军辽东都指挥使刘”,简短的文字,却承载着一段厚重的历史。刘清是当时顺应“造船之役”,被辽东总兵官朱荣推荐的“钦委造船总兵官”
休斯顿--(美国商业资讯)-- ABS与Persona AI今日签署谅解备忘录,正式启动一项突破性合作,旨在为Persona AI的人形机器人平台开发检测技术,以提升造船厂的生产力和安全性。
该举措的路线图将于今年秋季发布,届时将公开具体数据及政企投资规模。同时,还将明确本年度补充预算及下年度主预算中纳入具体支持方案,并推动企业间合作与数字转型(DX)投资。
HD现代重工旗下海军及特种船舶部门规划管理负责人郑宇满(音译)在接受采访时透露,该公司正致力于通过为美国海军建造舰艇,计划到2030年实现营业收入3万亿韩元(约合22亿美元)的目标。
“实际上造船就是一个不断地把零件拼接成大零件和更大零件的过程,最后进入船坞进行总装,完成全船的结构和改装任务之后出坞,来到码头进行最后的调试工作。”近期“活力中国调研行”采访团来到中船集团上海外高桥造船有限公司(下称“外高桥造船”)时,公司副总经理徐沙称。
9月22日,韩国中型船企DH造船(原大韩造船)宣布,该公司获得了2家船东共计6艘、总价值约7145亿韩元(约合人民币37亿元)的原油运输船订单。这也是DH造船自今年8月1日在韩国证券交易所上市交易以来,宣布获得的首笔新船订单。